{"id":5428,"date":"2026-06-12T09:09:00","date_gmt":"2026-06-12T07:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/norden2011-teil09\/"},"modified":"2026-10-29T11:27:31","modified_gmt":"2026-10-29T10:27:31","slug":"norden2011-teil09","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/norden2011-teil09\/","title":{"rendered":"Ein Reiseexperiment \u2013 Teil 9: R\u00fcckfahrt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Und schon naht das Ende der Tour. Binnen f\u00fcnf Tagen reisen wir von Trondheim zur\u00fcck in den sonnigen S\u00fcdwesten.<\/em><br><br>\u2014 SnusTux|Ren\u00e9 M. \u2013 12\/06-2026<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Teil 9<\/strong>: <strong>Gemeinsame R\u00fcckfahrt<\/strong><br>10.\u201314. Juli 2011<br>\u2013 1916km \u2013<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedgallery.kb-gallery-wrap-id-5428_aaae99-cf{margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-gallery-id-5428_aaae99-cf .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-5428_aaae99-cf .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-wrap-id-5428_aaae99-cf.wp-block-kadence-advancedgallery{overflow:visible;}.kb-gallery-wrap-id-5428_aaae99-cf.wp-block-kadence-advancedgallery .kt-blocks-carousel{overflow:visible;}<\/style><div class=\"kb-gallery-wrap-id-5428_aaae99-cf alignnone wp-block-kadence-advancedgallery\"><div class=\"kb-gallery-ul kb-gallery-non-static kb-gallery-type-slider kb-gallery-id-5428_aaae99-cf kb-gallery-caption-style-bottom-hover kb-gallery-filter-none kb-gallery-magnific-init\" data-image-filter=\"none\" data-lightbox-caption=\"false\"><div class=\"kt-blocks-carousel splide kt-carousel-container-dotstyle-dark kt-carousel-arrowstyle-none kt-carousel-dotstyle-dark kb-slider-group-arrow kb-slider-arrow-position-center\" data-slider-anim-speed=\"400\" data-slider-scroll=\"1\" data-slider-arrows=\"false\" data-slider-fade=\"true\" data-slider-dots=\"true\" data-slider-type=\"slider\" data-slider-hover-pause=\"false\" data-slider-auto=\"\" data-slider-speed=\"7000\" data-show-pause-button=\"false\"><div class=\"splide__track\"><ul class=\"kt-blocks-carousel-init kb-blocks-slider splide__list\"><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><a href=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_09n.avif\" class=\"kb-gallery-item-link\"   role=\"button\" aria-haspopup=\"dialog\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-inherit kb-has-image-ratio-inherit\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_09n.avif\" width=\"2560\" height=\"2560\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_09n.avif\" data-light-image=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_09n.avif\" data-id=\"6721\" class=\"wp-image-6721 skip-lazy\"\/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Endlich wieder Land unter den R\u00e4dern!<br>An einem gem\u00fctlichen Sonntagmorgen werden die westnorwegischen Stra\u00dfen unter die R\u00e4der genommen. Trondheim wartet. Die erste Gro\u00dfstadt seit Wochen will erkundet werden. Aber nur von einem. Ich verziehe mich mit meiner Beifahrerin durch die Stadt gen Schweden. Erstmal 70 Kilometer Europastra\u00dfe 6. Diese ist mit genau 4 Tunneln gespickt. Zwischen 750 Metern und knapp 4 Kilometern ist alles dabei. Sie schl\u00e4ngelt sich sch\u00f6n am Trondheimsfjord entlang.<br><br>Nach einer guten Stunde Fahrt geht es endlich wieder ins Fj\u00e4ll. An einem Fluss entlang verl\u00e4uft die Stra\u00dfe bergauf. Sehr kurvenreich das Ganze. Kurz nach zehn ist die Grenze erreicht. Wir sind auf knapp 700 Metern H\u00f6he im Fast-Kalfj\u00e4ll. Weiter Richtung \u00c5re folgen mehrere Wegweiser auf stenvalvsbroar&nbsp;\u2013 Steinbogenbr\u00fccken. Diese finden sich fast immer neben der Stra\u00dfe auf der rechten Seite. Sehr sch\u00f6ne Bauwerke sind das, aber irgendwie ungew\u00f6hnlich f\u00fcr diese Region. Kurz nach viertel zw\u00f6lf ist ein Zwischenstopp f\u00e4llig. Wir sind am T\u00e4nnfors. Der x-te Wasserfall will erkundet werden. Gerade rechtzeitig klart es auf. So entstehen entlang des Rundweges ein paar wunderbare Aufnahmen. Noch ein Kaffee und etwas zu futtern, dann geht es m\u00fcde weiter. Ab nach \u00c5re. Unser Trondheim-Besucher hat mittlerweile auch die Grenze passiert. Auftanken und Einkaufen. Gegen halb vier sind wir im Quartier, 5 km hinter \u00c5re. Dieses Mal gibt es vom Zimmer in Brattland leider keine Aussicht auf \u00c5reskutan. Macht nix. Es ist trotzdem wieder sch\u00f6n. Jetzt nur noch pennen!<br><br>Montag Nummer vier.<br>Die letzte Grusv\u00e4gtour steht an. Von J\u00e4mtland \u00fcber H\u00e4rjedalen ins n\u00f6rdliche Dalarna. Fast 8 Grad weiter s\u00fcdlich und 16 Grad weiter westlich als noch letzte Woche. Frisch und ausgeschlafen beginnt Etappe Nummer eins bei Sonnenschein. Erster Halt ist die wei\u00dfe Kirche in Mattmar. Entlang des Storsj\u00f6n fahren wir s\u00fcdw\u00e4rts. Wieder habe ich eine Beifahrerin. So macht es mehr Spa\u00df. Bei K\u00f6vra erfahre ich Neuland; den F\u00e4bodv\u00e4g gen B\u00f6rtnan. Zuerst noch 5 km Asphalt, dann beginnt der geliebte Grusv\u00e4g. 40 km m\u00fcssen f\u00fcr den Anfang reichen. \u00dcber ein echt kahles Fj\u00e4ll, vorbei an vielen Viehh\u00f6fen, f\u00fchrt die sehr gute Stra\u00dfe nach S\u00fcdwest. Fast die gesamte Strecke l\u00e4sst sich mit 70 befahren. Ab B\u00f6rtnan habe ich wieder bekanntes Terrain unter den R\u00e4dern. Von der Sonne ist nicht mehr viel zu sehen \u2013 zwischendurch kommen ein paar sehr ordentliche Regenschauer runter. Dem obligatorischen Stopp am Mellerst-Rotsj\u00f6n folgt die Strecke zum Flatruet. Zeit f\u00fcr ein paar Vorher-Nachher-Bilder. Fast drei Wochen sind seit dem letzten Besuch hier oben vergangen. Der Grusv\u00e4g hinauf auf 975 Meter H\u00f6he ist netterweise in dem gleichen guten Zustand wie bei der Hintour, einziger Unterschied ist das wesentlich bessere Wetter. Vom Sturm und den tief h\u00e4ngenden Wolken des Vormittages und des 21. Juni ist nichts zu sehen. Von 14 bis 14:30 Uhr sind wir oben. Ein kleines Murmeltier sorgt dabei f\u00fcr etwas Abwechslung. Dann geht es weiter nach M\u00edhte. Dort folgt ein Kaffee- und Einkaufsstopp. \u00dcber Fun\u00e4sdalen, T\u00e4nnas und H\u00f6gv\u00e5len geht es nach S\u00f6rvattnet. Dort beginnt das dritte lange Grusv\u00e4gst\u00fcck des Tages \u2013 noch einmal gut 20 Kilometer. Auch dieser, teilweise schnurgerade, ist in einem sehr guten Zustand. 17 Uhr ist Idre erreicht, kurz darauf das Nipfj\u00e4ll. Heute sind es genau drei Wochen seit meinem H\u00f6hepunkt auf gut \u00fcber 1000 Metern. Dummerweise ist heute noch mehr Regen als beim letzten Mal. Auch die Rentierherde vom 20. Juni suchen wir vergebens. Nach 20 nassen und windigen Minuten auf der h\u00f6chstgelegenen Stra\u00dfe Schwedens begeben wir uns langsam zum Quartier in S\u00e4rna. Dieses ist halb sieben erreicht. Das Wetter ist weiterhin durchwachsen bei kaum 15 \u00b0C. Die letzte \u00bbechte\u00ab Urlaubsetappe endet.<br><br>Tags darauf.<br>Es ist eine von zwei \u00dcberf\u00fchrungsetappen gen G\u00f6teborg. Bei grauem Wetter trennen sich unsere Wege f\u00fcr die Etappe. Die beiden rutschen gem\u00fctlich zum Startpunkt des Vasaloppet in S\u00e4len, ich schrubbe Kilometer. Zwischen S\u00e4rna und Malung dusche ich einige Male. Wieder lasse ich die E45 ab St\u00f6llet links (eigentlich eher rechts) liegen und fahre stattdessen am Fluss entlang. Erst am 60. Breitengrad erfolgt ein Stopp. W\u00e4hrend eines Kaffees bemerke ich, dass mich das gerade \u00fcberholte Gewitter wieder hat. Eine beeindruckende Wetterfront am R\u00e5dasee. Bis Karlstad folgt dann logischerweise die n\u00e4chste Dusche. Das Wetter passt zu meiner Stimmung. Bedr\u00fcckt, aber auch froh, dass alles so gut gelaufen ist. Das Vandrarhem in \u00c5m\u00e5l erreiche ich fast eine Stunde vor den beiden. Die Strecke von Dalarna durch V\u00e4rmland findet in Dalsland ihr Ende. Den Abend vergoldet ein doppelter Regenbogen.<br><br>Zum Mittwoch steht die letzte \u00dcberf\u00fchrungsetappe an.<br>Es wird vor allem eine Einkaufstour. Von \u00c5m\u00e5l geht es entlang der E45 und E6 nach G\u00f6teborg. Das Wetter hat sich f\u00fcr diesen Tag abermals viel vorgenommen: um 20\u00b0 und den ganzen Tag Sonne. Wir fahren (mal wieder) getrennt. Ich erreiche nach knapp drei Stunden, gegen 12 Uhr, G\u00f6tet. Zuerst zum Backaplan; nach erfolgloser Suche fahre ich weiter zum Elektronikmarkt im S\u00fcden und bekomme wenigstens noch ein paar Sachen. Danach dann Kaffee, Kekse und anderes Ged\u00f6ns beim Ica fassen. Die beiden haben nun auch die Gro\u00dfstadt an der Westk\u00fcste erreicht. Als sch\u00f6nen Urlaubsabschluss besuchen wir zum wiederholten Mal Ramberget. Die F\u00e4hre ist kurz nach 17 Uhr erreicht. \u00c4hnlich wie auf der Hinfahrt ist es sehr gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig auf dem Schiff. Die Kabine ist klein, g\u00fcnstiges Essen Fehlanzeige, und man verl\u00e4uft sich rasch. Die alten F\u00e4hren waren besser. Eine ruhige See beschert mir dann eine ruhige Nacht.<br><br>Donnerstagmorgen hat uns Deutschland wieder. Knapp 700 Kilometer Autobahn bei durchwachsenem Wetter sind sehr anstrengend, und bei neun Stunden Fahrzeit mit mehreren Staus eine Zumutung. Am sp\u00e4ten Nachmittag sind wir wieder daheim \u2013 genau vier Wochen nach unserer Abfahrt.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedgallery.kb-gallery-wrap-id-5428_5b8ffb-d1{margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.wp-block-kadence-advancedgallery .kb-gallery-type-grid.kb-gallery-id-5428_5b8ffb-d1{margin:-5px;}.kb-gallery-type-grid.kb-gallery-id-5428_5b8ffb-d1 .kadence-blocks-gallery-item{padding:5px;}.kb-gallery-id-5428_5b8ffb-d1 .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-5428_5b8ffb-d1 .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-id-5428_5b8ffb-d1 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);}.kb-gallery-caption-style-bottom.kb-gallery-id-5428_5b8ffb-d1 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption, 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