{"id":5427,"date":"2026-06-12T09:08:00","date_gmt":"2026-06-12T07:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/norden2011-teil08\/"},"modified":"2026-10-29T11:27:31","modified_gmt":"2026-10-29T10:27:31","slug":"norden2011-teil08","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/norden2011-teil08\/","title":{"rendered":"Ein Reiseexperiment \u2013 Teil 8: Hurtig s\u00fcdw\u00e4rts"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Innerhalb von gut drei Tagen reisen wir mit dem Schiff nach S\u00fcden.<br>So recht entspannen kann ich leider nicht. Trotzdem entstehen ein paar sch\u00f6ne Aufnahmen.<br>Der Kartenausschnitt passt nicht ganz, da ich die Strecke damals bedauerlicherweise nicht aufgezeichnet habe.<\/em><br><br>\u2014 SnusTux|Ren\u00e9 M. \u2013 12\/06-2026<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Teil 8: Hurtig s\u00fcdw\u00e4rts<\/strong><br>07.\u201310. Juli 2011<br>\u2013 0km \u2013<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedgallery.kb-gallery-wrap-id-5427_7512fc-68{margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-gallery-id-5427_7512fc-68 .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-5427_7512fc-68 .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-wrap-id-5427_7512fc-68.wp-block-kadence-advancedgallery{overflow:visible;}.kb-gallery-wrap-id-5427_7512fc-68.wp-block-kadence-advancedgallery .kt-blocks-carousel{overflow:visible;}<\/style><div class=\"kb-gallery-wrap-id-5427_7512fc-68 alignnone wp-block-kadence-advancedgallery\"><div class=\"kb-gallery-ul kb-gallery-non-static kb-gallery-type-slider kb-gallery-id-5427_7512fc-68 kb-gallery-caption-style-bottom-hover kb-gallery-filter-none kb-gallery-magnific-init\" data-image-filter=\"none\" data-lightbox-caption=\"false\"><div class=\"kt-blocks-carousel splide kt-carousel-container-dotstyle-dark kt-carousel-arrowstyle-none kt-carousel-dotstyle-dark kb-slider-group-arrow kb-slider-arrow-position-center\" data-slider-anim-speed=\"400\" data-slider-scroll=\"1\" data-slider-arrows=\"false\" data-slider-fade=\"true\" data-slider-dots=\"true\" data-slider-type=\"slider\" data-slider-hover-pause=\"false\" data-slider-auto=\"\" data-slider-speed=\"7000\" data-show-pause-button=\"false\"><div class=\"splide__track\"><ul class=\"kt-blocks-carousel-init kb-blocks-slider splide__list\"><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><a href=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_08n.avif\" class=\"kb-gallery-item-link\"   role=\"button\" aria-haspopup=\"dialog\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-inherit kb-has-image-ratio-inherit\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_08n.avif\" width=\"2560\" height=\"2560\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_08n.avif\" data-light-image=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_08n.avif\" data-id=\"6720\" class=\"wp-image-6720 skip-lazy\"\/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gegen Mitternacht fallen auch mir die Augen zu und ich ziehe mich zur\u00fcck.<br>Im Liegen sind Rollen und Stampfen der RW sehr deutlich zu sp\u00fcren. W\u00e4hrend des n\u00e4chsten Stopps in Mehamn werde ich wach. Die Vibrationen von Ruder und Schrauben sind sehr stark. Gleiches wiederholt sich in Honningsv\u00e5g. Eine unruhige erste Nacht auf See.<br><br>Der Morgen danach ist durch entsprechende M\u00fcdigkeit gekennzeichnet \u2013 Donnerstag, der 07. Juli. Es ist der erste volle Tag auf See.<br>Dieser wird in seiner Mitte durch einen halbst\u00fcndigen Landgang in Hammerfest unterbrochen. Die anderen Reisenden sind im Bus unterwegs, ich spaziere ein bisschen zu Fu\u00df durch den Ort. Die n\u00e4chsten Anlaufh\u00e4fen beobachte ich meist auf dem Panoramadeck 7 \u2013 und wohne so auch der \u00bbvinkekonkurranse\u00ab mit dem Schwesterschiff \u00bbKong Harald\u00ab bei. Irgendwann gegen Abend folgt dann die Ansage, dass eine andere Route gew\u00e4hlt wird. Diese f\u00fchrt durch einen Sund gen Troms\u00f8. Ich positioniere mich auf dem Au\u00dfendeck 5 und mache ein paar Abendbilder. Kurz darauf ist die gr\u00f6\u00dfte Stadt Nordnorwegens erreicht. Die beiden S\u00fcdreisenden wohnen einem Konzert in der Eismeerkathedrale bei, ich halte ihren Landgang in Bildern fest.<br><br>Auch die zweite Nacht ist anstrengend. An die Vibrationen kann ich mich nur schwerlich gew\u00f6hnen. Dazu kommt, dass unsere Kabine direkt \u00fcber dem Heckruder zu liegen scheint.<br><br>Der Seetag 3, durch Vester\u00e5len und Lofoten, geht in einem Trance-Zustand vor\u00fcber.<br>Etwas Auflockerung bringt der Abstecher in den Trollfjord. Kurz und schmal ist dieser. Auf Deck 5 ist viel los. Die gut 1000 Meter hohen Berge sind zum Greifen nahe. Am Ende des gut 3 Kilometer langen Fjordes dreht die RW und stoppt zum Fotografieren. Dann geht es weiter durch die Lofoten. Mein Tagespensum besteht haupts\u00e4chlich aus Bilder-sortieren und D\u00f6sen. Netterweise ist die See sehr ruhig. Die beiden sind meist in der Panoramalounge. Ab Stamsund geht es \u00fcber den Vestfjord nach Bod\u00f8. Fast 6 Stunden ohne Man\u00f6ver und das st\u00f6rende starke Vibrieren. Endlich ein wenig Schlaf!<br><br>Trotzdem bin ich auch nach der dritten Nacht auf See wie ger\u00e4dert. So eine Kreuzfahrt scheint nicht mein Ding zu sein. Vor allem nicht, wenn man nur eine begrenzte Zeit hat, um sich bestimmte Orte anzusehen. Dann doch lieber im Auto durch die Pampa gurken und halten, wo und wie lange es gef\u00e4llt.<br>Ab Bod\u00f8 geht es am letzten Seetag entlang der Nordland-K\u00fcste nach S\u00fcden. Morgens kurz nach 9h passieren wir den Polarkreis in das Nicht-Mitternachtssonnen-Gebiet. Einige sch\u00f6ne Motive schippern auch vorbei. Trotzdem ist der Tag \u00e4hnlich m\u00fcde und bildbearbeitend wie der Vortag. Mittags g\u00f6nnen wir uns jeder ein gegrilltes H\u00e4hnchen \u2013 das einzige Essen, das wir an Bord kaufen. Ansonsten werden nur gro\u00dfe Mengen Kaffee konsumiert. Den All-you-can-drink-Becher gibt es f\u00fcr 215:- NOK. Sch\u00f6n aus Alu und mit Schiffsname. Auch die Sonne genie\u00dfen wir kurz in Sandnessj\u00f8en. Nachmittags bin ich im Gro\u00dfraumvibrator (= Kabine am Steuerbordheck auf Deck 3) und freue mich langsam, mal wieder auf 4 R\u00e4dern Kilometer schrubben zu k\u00f6nnen. Es folgt die letzte Nacht auf ruhiger See.<br><br>Wettertechnisch ist bei den 4 Hurtigruten-Tagen alles dabei.<br>Starker Wind auf der Barentssee, Regen auf den Gew\u00e4ssern in Troms und Nordland sowie Sonne. Von letzterer gibt es am meisten \u2013 nur gelegentlich getr\u00fcbt von ein paar Wolken \u2013 ist diese sehr h\u00e4ufig zu sehen. Insgesamt eine ruhige Tour. Auch die See ist sehr ruhig. Rollen und Stampfen sind nach ein bisschen Gew\u00f6hnung kaum zu merken.<br><br>Trondheim. Unser Endpunkt mit der RW ist am Sonntagmorgen erreicht.<br>Die Nacht habe ich kaum geschlafen. Auch wenn das Schiff schon halb 7 anlegt, so ist doch keine Eile geboten. Bis 8h m\u00fcssen wir die Kabine verlassen haben. Wir nutzen das Anlegeman\u00f6ver als Weckdienst. Danach Fr\u00fchst\u00fcck und Koffer zusammenpacken. Mein treuer Reisebegleiter ist kurz nach 7h schon von Bord gebracht. Deshalb stehen wir dann auch gegen halb 8 an der Rezeption, wo ich meine Autoschl\u00fcssel ausgeh\u00e4ndigt bekomme. Das graue Cab ist noch im Schiff und wurde scheinbar vergessen \u2013 ein Zettel mit dem Zielhafen hatte gefehlt. Es darf nun selbst von Bord fahren. Auch sch\u00f6n.<br>Kurz darauf verlassen wir das Schiff und haben wieder Festland unter unseren R\u00e4dern.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedgallery.kb-gallery-wrap-id-5427_4ea0e2-67{margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.wp-block-kadence-advancedgallery .kb-gallery-type-grid.kb-gallery-id-5427_4ea0e2-67{margin:-5px;}.kb-gallery-type-grid.kb-gallery-id-5427_4ea0e2-67 .kadence-blocks-gallery-item{padding:5px;}.kb-gallery-id-5427_4ea0e2-67 .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-5427_4ea0e2-67 .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-id-5427_4ea0e2-67 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);}.kb-gallery-caption-style-bottom.kb-gallery-id-5427_4ea0e2-67 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption, 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