{"id":5424,"date":"2026-06-12T09:05:00","date_gmt":"2026-06-12T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/norden2011-teil05\/"},"modified":"2026-10-29T11:27:31","modified_gmt":"2026-10-29T10:27:31","slug":"norden2011-teil05","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/norden2011-teil05\/","title":{"rendered":"Ein Reiseexperiment \u2013 Teil 5: Spurensuche"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Ich reise wieder allein und begebe mich auf Spurensuche. Es sind dreieinhalb graue Tage, die mich weiter nach Nordosten bringen.<\/em><br><br>\u2014 SnusTux|Ren\u00e9 M. \u2013 12\/06-2026<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Teil 5: Uninspirierte Spurensuche<\/strong><br>30. Juni\u201303. Juli 2011<br>\u2013 720km \u2013<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedgallery.kb-gallery-wrap-id-5424_5b9259-e7{margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-gallery-id-5424_5b9259-e7 .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-5424_5b9259-e7 .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-wrap-id-5424_5b9259-e7.wp-block-kadence-advancedgallery{overflow:visible;}.kb-gallery-wrap-id-5424_5b9259-e7.wp-block-kadence-advancedgallery .kt-blocks-carousel{overflow:visible;}<\/style><div class=\"kb-gallery-wrap-id-5424_5b9259-e7 alignnone wp-block-kadence-advancedgallery\"><div class=\"kb-gallery-ul kb-gallery-non-static kb-gallery-type-slider kb-gallery-id-5424_5b9259-e7 kb-gallery-caption-style-bottom-hover kb-gallery-filter-none kb-gallery-magnific-init\" data-image-filter=\"none\" data-lightbox-caption=\"false\"><div class=\"kt-blocks-carousel splide kt-carousel-container-dotstyle-dark kt-carousel-arrowstyle-none kt-carousel-dotstyle-dark kb-slider-group-arrow kb-slider-arrow-position-center\" data-slider-anim-speed=\"400\" data-slider-scroll=\"1\" data-slider-arrows=\"false\" data-slider-fade=\"true\" data-slider-dots=\"true\" data-slider-type=\"slider\" data-slider-hover-pause=\"false\" data-slider-auto=\"\" data-slider-speed=\"7000\" data-show-pause-button=\"false\"><div class=\"splide__track\"><ul class=\"kt-blocks-carousel-init kb-blocks-slider splide__list\"><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><a href=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_05n.avif\" class=\"kb-gallery-item-link\"   role=\"button\" aria-haspopup=\"dialog\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-inherit kb-has-image-ratio-inherit\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_05n.avif\" width=\"2560\" height=\"2560\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_05n.avif\" data-light-image=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260612_Norden2011_Blog\/2011_Etappen_Screens_20261002\/2011_05n.avif\" data-id=\"6729\" class=\"wp-image-6729 skip-lazy\"\/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2026G\u00e4llivare ist kurz darauf erreicht.<br>Nach meiner kleiner Einkaufs- und Bankentour in der Erzstadt f\u00e4hrt mir nochmal die S\u00fcdroute \u00fcber den Weg \u2013 sie haben sich ein bisschen mehr Zeit gelassen. Jetzt sind sie auf dem Weg nach Osten, nach Pajala. Ich hingegen bleibe auf dem Inlandsv\u00e4g nach Norden.<br><br>Die 100 Kilometer E45\/E10 sind sehr anstrengend.<br>Sehr viel Verkehr, meist wesentlich langsamer als ich; muss oft \u00fcberholen und dabei die zahlreichen Blitzer beachten. Dazu kommen 30\u00b0C und Sonne. Mein Navi hatte ich etwas falsch programmiert, sodass eine kleine Rundfahrt zum Ica folgt. Kurz nach zwei bin ich in Kiruna. Nochmal einkaufen dann weiter. Die Temperatur sinkt langsam, die Bew\u00f6lkung nimmt zu.<br>Unterdessen bin ich mal wieder auf 2003-er Gedenktour. Schon damals hatte mir die E10 zwischen Kiruna und der norwegischen Grenze besonders gut gefallen. Nun fahre ich also wieder nach Nordwesten.<br>Die Fj\u00e4llkette kommt langsam n\u00e4her \u2013 wolkenverhangen. Leere Stra\u00dfe. Am Tornetr\u00e4sk angekommen mache ich meine erste Pause. Es st\u00fcrmt! In der Ferne ist zu erkennen wie Wolken um den Berg G\u00e1isseb\u00e1kti gewirbelt werden. Ein sehr interessantes Fotomotiv. Ich n\u00e4here mich langsam dem Berg und halte dabei gelegentlich. Leider passt diese Strategie meinem Tempomat \u00fcberhaupt nicht. Er verabschiedet sich f\u00fcr den Rest des Tages. Das macht die Strecke etwas weniger entspannend. Der Wind l\u00e4sst mich das Lenkrad festkrallen. N\u00e4chster Stopp ist kurz vor Abisko. Das Wetter ist nun v\u00f6llig umgeschlagen. Nur noch 12\u00b0C bei bedecktem Himmel und starkem Wind.<br><br>Halb 5 erreiche ich Riksgr\u00e4nsen, das kleine Touristen- und Eisenbahndorf an der norwegischen Grenze.<br>Ich habe fast 440 Kilometer mehr auf der Uhr, was diese Etappe zur bisher l\u00e4ngsten dieser Skandinavienreise \u2013 au\u00dferhalb von Deutschland \u2013 werden l\u00e4sst. Ironischerweise sind Start- und Zielort nur 85 Km Luftlinie voneinander entfernt. Mein Quartier buche ich f\u00fcr 2 \u00bbN\u00e4chte\u00ab. Jetzt zu Mitternacht hin lichten sich die Wolken nur etwas und lassen einen hellen Schein aus Norden erahnen. \u00dcbernachtung im Gebiet der Mitternachtssonne.<br><br>Der erste Julitag beginnt so, wie der 30.06. geendet hat.<br>Grau und st\u00fcrmisch bei knapp \u00fcber 10 Grad. Vormittags sitze ich in meinem Zimmer und schreibe einige Tagesberichte.<br>Nach ein bisschen Futtern passiere ich zum siebten Mal die Grenze. Weiter auf den Spuren von 2003 fahre ich \u00fcber das Kalfj\u00e4ll zum Rombaksfjord und weiter nach Narvik.<br>Damals hatte mich diese Stadt abgesto\u00dfen. Alles wirkte recht grau. Heute ist es nicht viel besser. Trotzdem lasse ich mich auf den Endpunkt der Erzbahn ein. Mein erster Weg f\u00fchrt zum TB, das sich im Bahnhof befindet. Hier erhalte ich eine sch\u00f6ne \u00dcbersichtskarte in der u.a. Aussichtspunkte eingezeichnet sind.<br>Ich fahre wieder bergauf. Der erste ist nicht zu finden. Nummer 2 dagegen schon. Von einem Wasserkraftwerk etwa 200 Meter oberhalb der Stadt habe ich einen sehr guten \u00dcberblick \u00fcber Narvik und den Ofotfjord. Es ist kurz vor zwei. Trotz des Wetters wirkt von hier oben alles recht interessant. Der erste Eindruck vor 8 Jahren hatte get\u00e4uscht. Blick Nummer drei ist noch besser. In der Narvik-Abteilung des Nordlandmuseums, in einem ehemaligen Verwaltungsgeb\u00e4ude der Norwegischen Staatseisenbahn NSB, wird die Regions-, Stadt- und Eisenbahngeschichte von Narvik beschrieben. Eines der Themen ist die Erzbahn von Kiruna. Sehr sch\u00f6n. In den Treppenaufg\u00e4ngen finden sich Fotos aus mehr als einem Jahrhundert.<br><br>Nach \u00fcber einer Stunde verlasse ich, bei einsetzendem Regen, die Stadt.<br>Ziel ist der Ort Beisfjord an gleichnamigem Meeresarm. Hier soll sich eine Lachstreppe befinden. Meine Suche ist vergeblich. Also zur\u00fcck Richtung Grenze. Stopp am Rombaksfjord und an einem Mahnmal des zweiten Weltkrieges. Einregnend quere ich die Grenze zum achten Mal. Noch ein kurzer Stopp am Bahnhof, dann ist die Runde vorbei. Unterdessen passiert die S\u00fcdroute ebenfalls die Grenze nach Norwegen, um zu ihrer \u00dcbernachtung in Kautokeino zu gelangen. Erstmals in diesem Jahr sind sie weiter n\u00f6rdlich als ich. Den grauen Abend verbringe ich mit Fernsehen und Bildbearbeitung. Von der Mitternachtssonne sehe ich wieder nichts.<br><br>Endlich Wochenende! Es ist Samstag, der 02. Juli.<br>Ich breche gegen 10 Uhr zu einer Kommunenrundfahrt durch Kiruna auf. Bei wenig Wolken aber kalten Wetter fahre ich \u00fcber die E10 zur\u00fcck in den Hauptort.<br>Diese 130 Kilometer werden spannend. Ich will sie mit fast leerem Tank bestreiten. Kurz vor Abisko der erste Fotostopp. In der Ferne ist das Tal Lapporten zu erkennen. Ein Muss-Motiv. Die Sonne zeigt sich w\u00e4hrend meiner Fahrt entlang des Tornetr\u00e4sk. Dadurch kann ich auch G\u00e1isseb\u00e1kti, diesmal ohne Wolken, ablichten. Ab hier fahre ich nonstop in die gro\u00dfe Stadt. Seit einiger Zeit leuchtet die Tanklampe.<br>Noch 50km \u2026 40km \u2026 30km \u2026 20km \u2026 10km \u2013 die Stadt und die Erzberge erscheinen am Horizont \u2013 \u2026 Geschafft!<br><br>An der Tankstelle werden nur gut 57 Liter eingef\u00fcllt. Das w\u00fcrde einen Durchschnittsverbrauch von 6,3 l\/100 km bedeuten \u2013 Rekord f\u00fcr dieses Jahr!<br>Der letzte Gro\u00dfeinkauf vor Norwegen wird erledigt. Noch ein Telefonat mit dem Quartier in \u00d6vre Soppero, dann bin ich wieder auf der Strecke. Es ist fr\u00fcher Nachmittag und ich habe \u2013 mal wieder \u2013 viel Zeit. Sonnenschein! Die E10 ist heute fast leer. Auf der E45 angekommen kann ich die Autos an einer Hand abz\u00e4hlen. Bis Vittangi ist fast nichts los. Hinter dem Ort (noch immer auf den Spuren von 2003!) mache ich erneut Pause um anschlie\u00dfend gem\u00fctlich gen Norden zu rollen.<br>Sopperog\u00e5rden ist kurz nach drei erreicht. Drei Hunde beobachtend und Zeitunglesend verbringe ich den hellen Abend. Dieser ist bis auf weiteres der letzte in Schweden. Morgen folgt meine Drei-L\u00e4nder-Tour in die Finnmark. Die S\u00fcdroute erreicht unterdessen ihr Ziel auf Mager\u00f8ya \u2013 die H\u00fctte in Skipsfjorden \u2013 30 Kilometer vom Nordkapp entfernt.<br><br>Zum Sonntag geht es m\u00fcde durch die Finnmark.<br>Ich habe schlecht geschlafen. Deshalb nur ein recht kurzer Bericht, der gut zu meiner Stimmung passt. Obwohl es eine Etappe durch drei L\u00e4nder und zwei Zeitzonen ist, passiert nichts besonderes. Es ist grau, knapp \u00fcber 10\u00b0C.<br>Erster Stopp in Karesuando, dem Grenzort. Nochmal Sprit fassen, dann r\u00fcber nach Finnland. Eine gute Stunde sp\u00e4ter bin ich auf dem Lavv\u00fa-Parkplatz an der Grenze zu Norwegen (welchen ich 2010 fotografiert hatte). Erstaunlicherweise ist viel Verkehr, haupts\u00e4chlich auf zwei motorisierten R\u00e4dern. Kautokeino durchfahre ich tempomatig \u2013 aus einem angedachten Stopp in dieser Stadt wird eine Vorbeifahrt \u2013 und halte erst 80 Kilometer vor meinem Tagesziel Karasjok. Auf diesem Parkplatz war ich bereits vorheriges Jahr. Heute ist es \u00e4hnlich grau und kalt.<br>Der n\u00e4chste Stopp ist dann in Karasjok an der Bank. Leider gibt es heute kein Bares. Also weiter zum TB im hiesigen Sami-Museum. Statt Informationen genie\u00dfe ich den ersten Kaffee seit 4 Tagen. Auf einem Werbeplakat vom Zeltplatz entdecke ich, dass auf diesem auch Zimmer und H\u00fctten vermietet werden. Perfekt! Dort angekommen, darf ich f\u00fcr ein winziges R\u00e4umchen mit Doppelbett und Sessel immerhin 170 Kronen bezahlen. Dusche extra. WC und K\u00fcche im Haus. Immer noch besser als im Schlabberzelt. Au\u00dferdem regnet es wieder. Jetzt kann ich meine Tour f\u00fcr den Wochenbeginn planen. Es soll Neuland befahren werden. Wirklich wach werde ich den ganzen Tag nicht. Grau.<br>Wieder nix mit sonnigem Sonntag gewesen!<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedgallery.kb-gallery-wrap-id-5424_c2f5b9-92{margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.wp-block-kadence-advancedgallery .kb-gallery-type-grid.kb-gallery-id-5424_c2f5b9-92{margin:-5px;}.kb-gallery-type-grid.kb-gallery-id-5424_c2f5b9-92 .kadence-blocks-gallery-item{padding:5px;}.kb-gallery-id-5424_c2f5b9-92 .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-5424_c2f5b9-92 .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-id-5424_c2f5b9-92 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);}.kb-gallery-caption-style-bottom.kb-gallery-id-5424_c2f5b9-92 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption, .kb-gallery-caption-style-bottom-hover.kb-gallery-id-5424_c2f5b9-92 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