{"id":5388,"date":"2026-06-01T09:03:00","date_gmt":"2026-06-01T07:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/norden2010-teil03\/"},"modified":"2026-10-29T11:27:32","modified_gmt":"2026-10-29T10:27:32","slug":"norden2010-teil03","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/norden2010-teil03\/","title":{"rendered":"Bis zum Ende \u2013 Teil 3: Grenzg\u00e4nger"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Drei Tage, drei L\u00e4nder. Ich bewege mich auf Grenzen \u2013 passiere Grenzen \u2013 und komme weit nach S\u00fcden voran.<\/em><br><br>\u2014 SnusTux|Ren\u00e9 M. \u2013 01\/06-2026<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Teil 3: Grenzg\u00e4nger<\/strong><br>28. \u2013 30. Juni 2010<br>\u2013 1547km \u2013<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedgallery.kb-gallery-wrap-id-5388_882415-78{margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-gallery-id-5388_882415-78 .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-5388_882415-78 .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-wrap-id-5388_882415-78.wp-block-kadence-advancedgallery{overflow:visible;}.kb-gallery-wrap-id-5388_882415-78.wp-block-kadence-advancedgallery .kt-blocks-carousel{overflow:visible;}<\/style><div class=\"kb-gallery-wrap-id-5388_882415-78 alignnone wp-block-kadence-advancedgallery\"><div class=\"kb-gallery-ul kb-gallery-non-static kb-gallery-type-slider kb-gallery-id-5388_882415-78 kb-gallery-caption-style-bottom-hover kb-gallery-filter-none kb-gallery-magnific-init\" data-image-filter=\"none\" data-lightbox-caption=\"false\"><div class=\"kt-blocks-carousel splide kt-carousel-container-dotstyle-dark kt-carousel-arrowstyle-none kt-carousel-dotstyle-dark kb-slider-group-arrow kb-slider-arrow-position-center\" data-slider-anim-speed=\"400\" data-slider-scroll=\"1\" data-slider-arrows=\"false\" data-slider-fade=\"true\" data-slider-dots=\"true\" data-slider-type=\"slider\" data-slider-hover-pause=\"false\" data-slider-auto=\"\" data-slider-speed=\"7000\" data-show-pause-button=\"false\"><div class=\"splide__track\"><ul class=\"kt-blocks-carousel-init kb-blocks-slider splide__list\"><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kb-gallery-item-has-link kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><a href=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260601_Norden_2010_Blog\/2010_Etappen_Screens_20261002\/2010_03n.avif\" class=\"kb-gallery-item-link\"   role=\"button\" aria-haspopup=\"dialog\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-inherit kb-has-image-ratio-inherit\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260601_Norden_2010_Blog\/2010_Etappen_Screens_20261002\/2010_03n.avif\" width=\"2560\" height=\"2560\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260601_Norden_2010_Blog\/2010_Etappen_Screens_20261002\/2010_03n.avif\" data-light-image=\"https:\/\/snustux.de\/baustelle\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/20260601_Norden_2010_Blog\/2010_Etappen_Screens_20261002\/2010_03n.avif\" data-id=\"6708\" class=\"wp-image-6708 skip-lazy\"\/><\/div><\/div><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Route: Skipsfjorden\/Mager\u00f8ya \u2013 Honningsv\u00e5g \u2013 E6\/Olderfjord \u2013 Lakselv \u2013 Karasjok \u2013 Finnmarksvidda \u2013 Kautokeino | Route: Kautokeino \u2013 Grenze NO\/FI \u2013 Enonteki\u00f6 \u2013 E8 \u2013 Kolari \u2013 Polcirkel \u2013 Kukkolankoski \u2013 Grenze Fi\/Sv \u2013 Haparanda \u2013 Kalix | Kalix &#8211; E4 &#8211; Skellefte\u00e5 \u2013 Ume\u00e5 \u2013 \u00d6vik \u2013 H\u00e4rn\u00f6sand\/Snibben + H\u00e4\/Sni \u2013 Sundsvall\/Birsta \u2013 H\u00e4\/Sni<br>Kommunen (NO): Nordkapp, Porsanger, Karasjok, Kautokeino | Kautokeino; (FI): Enonteki\u00f6, Muonio, Kolari, Pello, Ylitornio, Tornio; (SE): Haparanda, Kalix | Kalix, Lule\u00e5, Pite\u00e5, Skellefte\u00e5, Robertsfors, Ume\u00e5, Nordmaling, \u00d6vik, Kramfors, H\u00e4rn\u00f6sand, Timr\u00e5, Sundsvall<br><br><strong>28\/06-2010<\/strong><br>Kaum ein anderer Tag bot unterschiedlichere Landschaftsformen als dieser. Eine bestimmte Gegend tat es SnusTux besonders an: die Finnmarksvidda.<br>\u2013<br>Letzter Tag auf Mager\u00f8ya, die erste \u00dcberf\u00fchrungsetappe gen H\u00e4rn\u00f6sand steht bevor. Morgens gg. 9:30h, 6 Grad, Regen. Auf nach Honningsv\u00e5g. Zuerst zur Kirche, danach noch in einen Buchladen. Ein bisschen Regionalgeschichte \u00fcber die Insel muss mit. Halb 11 am Nordkapptunnel. Unter dem Wasser durch zur\u00fcck aufs Festland. War sch\u00f6n. Immer noch Regen und 7 Grad. Entlang des Porsangerfjordes netterweise ein Lotse. Der erste, k\u00fcrzere der beiden, Tunnel diesesmal beleuchtet. Komisch. Durch den l\u00e4ngeren zweiten und dann noch ein paar Kilometer bis zur E6. Neuland. Und wie. Die Strecke beginnt mit mehreren Kilometern Schotterpiste. Nach Knapp 10km Stopp. Baustelle mit Lotsenfahrzeug. Mittlerweile kurz nach 12h. Eine halbe Stunde Wartezeit. Dann durchlotsen lassen von 2 jungen Damen im Lotsbil. Vielleicht 2km. Die darauffolgenden 10km boten noch 2 weitere Baustellen. Bei einer wurde Gestein von einem Bagger auf Lkw geladen, die zweite war ein Br\u00fcckenbaustelle mit Umfahrung. Auch wurde derweil vor Schafen gewarnt. Einige grasten bis kurz vor Lakselv am Stra\u00dfenrand. Kurze Pause am Fjord vor Lakselv. Wenig Wasser, Ebbe?. Gegen 14h in Lakselv. Kleingeld vertanken. Die Kilometer bis dahin waren eher spritfressend. Hinter Lakselv eine ganz andere Landschaft. Aus dem kargen K\u00fcstensaum mit steilen Abh\u00e4ngen ging es bergauf in die Finnmarksvidda. Auf 7km f\u00fchrte die E6 dabei durch milit\u00e4risches Gel\u00e4nde. 15h in Karasjok. Zentrum der Sami. TB+Museum+Tourifallen. Nur Deutsche Touristen. Haha. Nordkapp+Samikultur das passt. Der Regen war gewichen, trotzdem nur 11 Grad. Halb 4 weg von der E6 auf den RV 92 durch die Finnmarksvidda gen Kautokeino. Ganz anderes, entspannteres Fahren. Endlich wieder Tempomat. Zwischendurch viele Stopps. Genie\u00dfen. Kurz nach 18h in Kautokeino. Etwas Sonne, 12 Grad. Quartier beziehen. Zimmer mit Dusche f\u00fcr 700 SEK. Sehr gut und entspannt. Samiesk. Morgen weiter durch Nordwestfinnland zum Bottenviken. Nach Kalix. Zur\u00fcck anch Schweden. Heute keine Rentiere nur Schafe. Midnatssolen gibts diesmal leider nicht in echt, nur auf einer Postkarte.<br>W\u00e4hrend der Fahrt durch die Finnmarksvidda die Idee, das mal komplett mit Nordostfinnland, Kirkenes und dem \u00f6stlichen Finnmark\u2013Fylke zu machen. Die norwegische Westk\u00fcste reizt mich nicht mehr, vielleicht mit Hurtigruten.<br>Noch Fragen.? Bildbeweise anbei.<br>\/Same I\u2013Finmarksviddasson<br><em>erstpublikation: 02\/07-2010, 23:07<\/em><br><br><strong>29\/06-2010<\/strong><br>R\u00fcckreise Teil 2. Durch 3 L\u00e4nder. \u00c4hnlich dem Freitag zuvor. Derselbe norwegisch-finnische Grenz\u00fcbergang. Der andere nach Schweden wanderte gute 300 Kilometer nach S\u00fcden. Und der erste Tag mit dem ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigten Radioprogramm \u00bbSommar i P1\u00ab.<br>\u2013<br>Die zweite Etappe gen S\u00fcden. Aus der kargen Finnmark in das landwirtschaftlich gepr\u00e4gte K\u00fcstenland Norrbottens. 9h gings in Kautokeino los. Erstmal Wunden lecken. Einige M\u00fccken hatten mich die \u00bbNacht\u00ab zuvor ge\u00e4rgert. Im Gesicht. Beide mussten dran glauben. Start bei wolkigen 11 Grad. Nach S\u00fcden zur Grenze mit Tempomat (wie fast den ganzen Tag). In der Finnmark au\u00dfer Birken keine andere Baumart; diese auch nicht sehr zahlreich. 9.40h an der Grenze zu Finnland. Kaum besseres Wetter. Nix los auf den Stra\u00dfen. \u00dcber Enonteki\u00f6 zur E8. Diese sollte f\u00fcr den Gro\u00dfteil der Etappe meine Stra\u00dfe sein. Immer entlang der Grenze zu Schweden, an Muonio- und Torne\u00e4lv. Erste Pause hinter Muonio. Quartier sichern (Schl\u00fcssel im Kasten; Kod), SMS nach DE. Beides \u00fcbers schwedische Netz. Wie dieses von Telia, so strahlte auch SR P1 sch\u00f6n nach Finnland rein. Mein \u00bbSommar\u00ab-Tag war gerettet. In Muonio 15 Grad und Sonne. Naja, nach S\u00fcden hin wurde es immer w\u00e4rmer. Sp\u00e4ter bis zu 24 Grad. L\u00e4ngere Kaffeepause gegen 12.30h in Kolari. 14h am Polarkreis. Passage desselben nach S\u00fcden. 6 Tage n\u00f6rdlich davon. Eine gute Stunde sp\u00e4ter schloss sich abermals ein Kreis zu 2003. Kukkolankoski\/Kukkolaforsen. Rastplatz auf finnischer Seite mit Aussicht auf mein Quartier von 2003 und die namensgebenden Stromschnellen. Fotos machen. Kurz nach 16h war die Grenze zu Schweden erreicht. Nach Haparanda. In den letzten Jahren hat sich in dieser Stadt viel getan. Ein gro\u00dfes Einkaufszentrum, u.a. mit dem n\u00f6rdlichsten Ikea Schwedens\/der Welt(?), ist entstanden. Insgesamt wachsen beide St\u00e4dte (Tornio\/Fin, Haparanda\/Se) immer mehr zusammen. Futter fassen und einkaufen. Dann gg 16.45 weiter auf die letzten gut 50km nach Kalix. Dort tanken und die Frontscheibe von ihrer Insektensammlung befreien. Hatte die hundert Kilometer zuvor kaum noch was gesehen. Weiter zum Vandrarhem. Alles wie abgesprochen. Die Zimmerschl\u00fcssel fanden sich in einer Kod-gesicherten Box. Im Herrenhof am Kalix\u00e4lv ein nettes Zimmer. Wetter hielt, es wurde mit ca. 20 Grad wieder etwas k\u00fchler. Sonne.<br>Abends ein Telefonat mit Deutschland. Wie sich die Zeiten gleichen: \u00c4hnlich 2003 war ich dem Hochsommer mit 30 Grad+ entflohen.<br>Morgen \u00fcber die E4 gen S\u00fcden. Hoffentlich h\u00e4lt sich der angedrohte Regen zur\u00fcck.<br>\/Kukkola N. Koskisson<br><em>erstpublikation: 02\/07-2010, 23:11<\/em><br><br><strong>30\/06-2010<\/strong><br>Neuer Tag, neue \u00dcberraschungen. Und eine sehr anstrengende Etappe. Kilometerm\u00e4\u00dfig ist dieser letzte Junitag bisher der Rekordhalter diese Jahres. Leider habe ich es nicht geschafft, all die netten Erlebnisse in Bildern festzuhalten.<br>\u2013<br>Letzter Junitag. Und was f\u00fcr einer! Start gegen halb 10 bei Wolken und 15 Grad in Kalix. Eine angedachte Fr\u00fchst\u00fcckspause muss warten. Kilometer-schrubben bis Skellefte\u00e5. Halb 12 dort. Sonne, 24 Grad, warm. Bis dahin nur ein bisschen Regen. Gut ausgebaute Stra\u00dfe. Immer um 100 km\/h. Pause in Skellefte. Stadtrundgang mit TB-Besuch. Dann die Fr\u00fchst\u00fcckspause. Und der Anruf im Vhem. 5 Tage am St\u00fcck geht nicht. Aber 2 Tage. Immerhin Planung hinf\u00e4llig. Gegen halb 1 weiter. 2 Stopps bis Ume. W\u00e4hrenddessen das zweite Sommerprogramm. Die Stra\u00dfen werden voller, die Stadtdurchfahrten zahlreicher. Zuerst Skellefte, dann Ume. Dazu Baustellen und Schwertransporte. Diese lie\u00dfen sich auch auf den 2+1\u2011Strecken nicht \u00fcberholen. Weiter gen \u00d6vik. Pause im 2003er \u00d6rnen. Wieder ein Kreis geschlossen. Von 16:15\u201345 in \u00d6vik. Bew\u00f6lkt, noch knappe 20 Grad. Dann die Strecke durch die Weltkulturerbe-Region H\u00f6ga Kusten. Mit Regen! Angestrengtes Fahren. Nach ein bisschen Suchen dann gegen 18h im Vhem. Vor der Herberge Deutsche mit einem alten 444er-Volvo. Kurzer Kl\u00f6nschnack. Dann Einchecken in der C-Platz-Rezeption. Noch ein Kl\u00f6nschnack. WLAN sollte funktionieren. Funktioniert auch. Nur der USB-Stick scheint&#8217;s nicht zu machen. Weder unter Linux, noch unter Win7. Schneller Entschluss: Ab zum Mediamarkt nach Birsta\/Sundsvall, oder in einen E\u2011Markt an der Strecke. Das nach gut 540km! Kurz nach 19h Aufbruch gen S\u00fcden. Nach der Stadtdurchfahrt \u00d6viks folgte die von H\u00e4rn\u00f6sand. Wie am gesamten Tag entlang der E4 viele Blitzer. Erst die letzten 25km Autobahn. Kaum noch was los. Gischt vom vor\u00fcbergegangenen Gewitter. Kurz nach 20h in Birsta. Media schon zu. Bis 20h ge\u00f6ffnet. Mist. Frust-Abendessen bei McD. Gegen 20 vor 9 zur\u00fcck. Leere Stra\u00dfen. Tempomat. Halb 10 zur\u00fcck im Quartier. Fertig.<br>Komplette Neuplanung. Der Stopp in Alings\u00e5s wird wohl auf 6 Tage verl\u00e4ngert. Vorher noch H\u00f6ga Kusten und D\u00f6da Fallet in J\u00e4mtland, danach gen S\u00fcden nach S\u00f6rmland. Mal sehen, ob das was wird und ob ein neuer WLAN\u2011Stick was bringt. Gibt viel zu bloggen. In 2 Wochen hat sich was angesammelt.<br>Lustige Anmerkung: Das Quartier an der H\u00f6ga-Kusten-Br\u00fccke ist das erste Steinhaus seit Bremerhaven. Alle anderen waren Holzh\u00e4user.<br>E4-Umfahrungen: Pite, Lule<br>E4-Durchfahrten: Skellefte, Ume, \u00d6vik, H\u00e4rn\u00f6sand, Sundsvall<br>\/E. Fyrasson<br>PS: \u00d6vik ist die Abk\u00fcrzung f\u00fcr das nette St\u00e4dtchen \u00d6rnsk\u00f6ldsvik am n\u00f6rdlichen Ende der Hohen K\u00fcste.<br>[&#8230;]<br><em>erstpublikation: 02\/07-2010, 23:18<\/em><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedgallery.kb-gallery-wrap-id-5388_5097b2-f5{margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.wp-block-kadence-advancedgallery .kb-gallery-type-grid.kb-gallery-id-5388_5097b2-f5{margin:-5px;}.kb-gallery-type-grid.kb-gallery-id-5388_5097b2-f5 .kadence-blocks-gallery-item{padding:5px;}.kb-gallery-id-5388_5097b2-f5 .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-5388_5097b2-f5 .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-id-5388_5097b2-f5 .kadence-blocks-gallery-item .kadence-blocks-gallery-item-inner .kadence-blocks-gallery-item__caption{font-size:var(--global-kb-font-size-md, 1.25rem);}.kb-gallery-caption-style-bottom.kb-gallery-id-5388_5097b2-f5 .kadence-blocks-gallery-item 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