Von Himmelslichtern… – Teil 0: Planung
Dann wollen wir mal…
Der nachfolgende Text ist ein 1:1-Übertrag vom 24. Juni 2012.
Es gibt dabei nur einen Haken – bzw. gibt es diesen nicht mehr. Denn:
Sämtliche Links, die im Originalbeitrag waren, habe ich entfernt. Sie gingen dort zu Google Maps und zu den Quartieren.
Den Originaltitel habe ich fett vorangestellt.
— SnusTux|René M. – 01/11-2026
Polarlichter im Kalfjäll – Nordentour 2012, die Planung
Hej allihopa.
Nun ist es soweit. Hiermit präsentiere ich meine 2012-er Skandinavientour. Diese führt bis auf die Halbinsel Varanger und die Nordkinnhalbinsel in Norwegen und findet (voraussichtlich) zwischen dem 10. September und dem 03. Oktober statt. Vorab noch ein paar Bemerkungen dazu:
Seit Anfang Januar plane ich an dieser Tour rum. Während dieser Zeit wurde vieles beabsichtigt, recherchiert und wieder verworfen. Das Grundthema hat sich aber nicht geändert: Raus aus der mitteleuropäischen Lichtverschmutzung, rauf aufs Fjäll um die Polarlichter und einen wunderschönen Sternenhimmel zu genießen. (Zum Thema Lichtverschmutzung habe ich mich bereits hier geäußert. Schön zu sehen ist diese auch hier.)
Gedanklich schließt die Tour an die letzten beiden an; 2010 was Etappenlängen und Standorte betrifft, 2011 vor allem bei den Standorten. Auch die damals gewonnenen Erfahrungen fließen mit ein.
Worum geht es nun und wie ist das gedacht?
Die ganze Tour soll eine eher monothematische Fototour ans nördliche Ende Europas werden. Die Planung derselben steht unter 2 Gesichtspunkten: 1. größtmögliche Flexibilität und 2. geringes Budget. Der erste Punkt hängt vor allem mit dem Wetter zusammen. Es ist eher unsinnig tagelang an einem Standort auf schönes Wetter zu warten. Außerdem spielt die eigene körperliche Verfassung eine Rolle. Wenn es zu anstrengend wird kann ein Ruhetag eingebaut, oder das Ganze gekürzt werden. Punkt 2 ist notwendig, da mein Reisebudget dieses Jahr eher gering ist. Somit wird wohl ein Großteil der Nächte im Zelt verbracht werden.
Das führt mich zur Ausrüstung. Ich selber kaufe mir demnächst ein gutes, wetterfestes 2-Mann-Zelt. Dieses muss gewährleisten, dass die Kamera auf dem Stativ in der Apsis stehen kann (für lange Nachtaufnahmen). Einen guten Schlafsack samt Isomatte besitze ich bereits. Ins Auto kommt eine Kühltasche und eventuell ein Campingkocher. Die Bekleidung wird auf herbstlich bis winterlich getrimmt. Dicke Jacke und viele warme, robuste Sachen kommen mit. An elektronischer Ausstattung werde ich meinen Laptop mitnehmen. Einen 3G-Surfstick mit 30-Tage-Abo werde ich mir für Schweden und/oder Norwegen besorgen.
Auf sehr vielen skandinavischen Zeltplätzen ist eine Campingkarte Pflicht. Netterweise gibt es seit dem 01.01.2012 eine einheitliche Karte für Mittel- und Nordeuropa. Mit ca. 20 Euro fürs Jahr ist diese nicht zu teuer.
Hier nun die Tagesplanung im Detail.
(Dieses Mal weiche ich auf den Kartendienst der großen amerikanischen Suchmaschine aus. Bei diesem können die einzelnen Etappen schön gezeigt werden. Wundert Euch nicht, dass gelegentlich Start- und Zielort vertauscht sind. War zu faul jeden Tag neu anzufangen 😉 OSM bietet bisher nur an, eigene gps-Routen anzeigen zu lassen. Siehe dazu auch meine 2010-er Tour.) Die Gesamtkosten berechnen sich aus Benzinkosten (De: 12ct/km; Se, Fi: 11ct/km; No: 13ct/km), Quartierkosten und Verpflegung sowie etwaiger Fährkosten. Für Verpflegung und sonstiges berechne ich pauschal 30 Euro pro Tag.
Zuerst die Überführungsetappen gen Norden:
2012-09-10 – Sonntag:
Strecke: Heidelberg – Garlstorf/Lüneburger Heide; via A5 und A7 (E45)
Entfernung: ca. 550km; geschätzte Fahrzeit: 6,0h
Übernachtung: Campingpark Nordheide, Garlstorf
geschätzte Gesamtkosten: 110 Eur
2012-09-11 – Montag:
Strecke: Garlstorf/Lüneburger Heide – Värnamo/Schweden; via A7, A1, Vogelfluglinie/Dänemark und E4 in Schweden
Entfernung: ca. 600km; geschätzte Fahrzeit: 8,0h einschließlich Fährpassagen
Übernachtung: Prostsjön Camping, Värnamo (offen bis zum 12.09.!)
geschätzte Gesamtkosten: 240 Eur
2012-09-12 – Dienstag:
Strecke: Värnamo – Johannisholm; via RV26
Entfernung: ca. 450km; geschätzte Fahrzeit: 6,5h
Übernachtung: Camping Johannisholm
geschätzte Gesamtkosten: 100 Eur
2012-09-12 – Mittwoch:
Strecke: Johannisholm – Hoting; via E45
Entfernung: ca. 500km; geschätzte Fahrzeit: 7,5h
Übernachtung: Hotings Camping
geschätzte Gesamtkosten: 110 Eur
2012-09-13 – Donnerstag:
Strecke: Hoting – Luleå; via E45, RV92, 365, 372, E4
Entfernung: ca. 450km; geschätzte Fahrzeit: 6,0h
Übernachtung: Örnviks Camping, Luleå
geschätzte Gesamtkosten: 110 Eur
2012-09-14 – Freitag:
Strecke: Luleå – Inari/Finnland; via E10, RV392, (Fin)RV80, 355, E75
Entfernung: ca. 500km; geschätzte Fahrzeit: 7,5h
Übernachtung: Lomakylä Camping, Inari
geschätzte Gesamtkosten: 100 Eur
Achtung: In Finnland die Uhr eine Stunde vorstellen 🙂
2012-09-15 – Samstag:
Strecke: Inari – Berlevåg/Norwegen; via E75, E6, (No)RV890
Entfernung: ca. 350km; geschätzte Fahrzeit: 5,0h
Übernachtung: Berlevåg Camping & Pensionat (wahlweise Hütte, Zimmer oder Zelt)
geschätzte Gesamtkosten: 100 Eur
nicht vergessen, die Uhr in Norwegen wieder zurückzustellen.
Das waren die 7, teils heftigen, Etappen gen Norden. Ab Sonntag, 16. September ist Urlaub angesagt. Während dieser Zeit sind 2 Standortwechsel angedacht. Pro standortfestem (Urlaubs-)Tag rechne ich mit gut 50 Euro für Quartier, Verpflegung und Benzin.
Standortwechsel 1:
Strecke: Berlevåg – Mehamn; via RV890, RV98, RV888
Entfernung: ca. 350km; geschätzte Fahrzeit: 5,5h
Übernachtung: Nordic Safari, Mehamn
geschätzte Gesamtkosten: 110 Eur
Standortwechsel 2 – Etappe 1:
Strecke: Mehamn – Olderfjord; via RV888, RV98 und E6
Entfernung: ca. 300km; geschätzte Fahrzeit: 4,5h
Übernachtung: Russens Camping, Olderfjord
geschätzte Gesamtkosten: 90 Eur
Standortwechsel 2 – Etappe 2:
Strecke: Olderfjord – Kautokeino; via E6 und RV93
Entfernung: ca. 250km; geschätzte Fahrzeit: 3,5h
Übernachtung: Arctic Motell & Camping, Kautokeino
geschätzte Gesamtkosten: 90 Eur
Der letzte Abreise(!)Tag in Kautokeino ist der 27. September. Somit sind 11 Tage Zeit, einschließlich der beiden Standortwechsel.
Hier nun die Rückreise, verteilt auf 7 weitere Etappen. Stockholm soll dabei weiträumig umfahren werden.:
2012-09-27 – Donnerstag:
Strecke: Kautokeino – Kukkolaforsen/Schweden; via RV93, E8, (Se)RV99
Entfernung: ca. 400km; geschätzte Fahrzeit: 5,5h
Übernachtung: Kukkolaforsens Turist&Konferens (Camping offen bis zum 30.09.!)
geschätzte Gesamtkosten: 110 Eur
2012-09-28 – Freitag:
Strecke: Kukkolaforsen – Nordmaling; via E4
Entfernung: ca. 450km; geschätzte Fahrzeit: 6,0h
Übernachtung: SweCamp Rödviken, Nordmaling
geschätzte Gesamtkosten: 110 Eur
2012-09-29 – Samstag:
Strecke: Nordmaling – Årsunda; via E4
Entfernung: ca. 450km; geschätzte Fahrzeit: 6,0h
Übernachtung: Årsunda Strandbad
geschätzte Gesamtkosten: 110 Eur
2012-09-30 – Sonntag:
Strecke: Årsunda – Hjo; via RV68, 50, 49
Entfernung: ca. 350km; geschätzte Fahrzeit: 5,0h
Übernachtung: Hjo Camping (offen bis zum 30.09.!)
geschätzte Gesamtkosten: 90 Eur
2012-10-01 – Montag:
Strecke: Hjo – Nyrup/Dänemark; via RV195, E4, Fähre Helsingborg-Helsingør
Entfernung: ca. 350km; geschätzte Fahrzeit: 5,0h einschließlich Fährpassage
Übernachtung: Nyrup Camping
geschätzte Gesamtkosten: 200 Eur
2012-10-02 – Dienstag:
Strecke: Nyrup – Garlstorf; Vogelfluglinie/Rødby, A1, A7
Entfernung: ca. 400km; geschätzte Fahrzeit: 5,5h einschließlich Fährpassage
Übernachtung: Campingpark Nordheide, Garlstorf
geschätzte Gesamtkosten: 90 Eur
2012-10-03 – Mittwoch:
Strecke: Garlstorf – Heidelberg; via A7, A5
Entfernung: ca. 550km; geschätzte Fahrzeit: 6,0h
Übernachtung: —
geschätzte Gesamtkosten: 100 Eur
Gesamtstrecke: zwischen 7500 und 8000 Kilometern
Gesamtkosten: 2000 – 2500 Euro
Durchgeplant ist alles. Die Übernachtungsmöglichkeiten der Überführungsetappen sind unter Vorbehalt. Eine Raststätte, ein Parkplatz oder das Jedermannsrecht lassen genug Gestaltungsspielraum.
Falls jemand Lust und Zeit hat, kann er/sie mich gern begleiten. In meinem Saab ist noch ein Platz frei. 🙂
Mal sehen, was aus dieser Planung letztendlich wird.
Bis bald.
/René